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到店揭秘雷克萨斯售后保养!看看雷克萨斯保养是否零消费

易车原创 买车,最终成交价很重要,但是千万不要忘了买车可不是一时的买卖,售后保养是未来在用车期间的一大开支!经常有网友在买车时拿BBA的车型与雷克萨斯的车型相比较,而的销售也总用“免费保养”的说法来争取消费者的青睐。那么今天潮哥就带大家到的4S店探访一下,看看的保养是不是真的免费。

为了保证此次探访的真实性,我们特意用同事的17款ES300h进行了实车真实保养。此次保养所处的4S店是位于北京北五环附近的一家4S店,刚进入停车场就会有安保人员询问您是购车还是售后,回答售后以后会被安排到专门的保养车位,车位离休息区基本只有几步,这个设计很贴心。

在保养开始前,我们先讲一下的保养政策,目前的所有纯燃油车型普遍享受“4年/10万公里”的质保期,在这期间会提供10次免费保养,而油电混合车型官方的质保期为“6年/15万公里”,在这期间提供15次免费保养。有保养次数的限制这就意味着车主不能在4年或者6年内没有限制的保养,次数用完了就算车辆仍在质保期内也需要自费保养了。值得一提的是,官方提供的保养项目除了包含发动机机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯等常规保养项目以外,还包含其他品牌算做消耗品项目的刹车片、刹车盘、雨刮器等等。所以相对来说,的保养覆盖项目更多,免费保养的所产生的价值更高。

当您把车停好,和您对接保养的工作人员都确认好车辆以后,店内会通过内部的联网系统去查询您之前是否做过保养、这是第几次保养、之前的保养类型等等。所以每辆车每次保养的项目并不固定,也并不是单纯地以公里数或者年限作为保养标准的,但是会以4.8个月或者1万公里的条件进行邀约您到店检测。基本等于您每5个月左右就会被店里通知要进行保养检测了。说到这儿,有的朋友一定在算账了,那这4年 /10万公里的10次或者6年/15万公里的15次,怎么分配使用呢?

答案是基本以时间为准,除极个别在短期内累计了超1万公里的情况以外。举例来说,本次进行保养的ES300h在保养工单上显示购于2017年10月,而本次保养是这辆车的第9次保养,目前行驶的公里数为40520公里,如果按1万公里保养一次的周期计算的话,本次应该是第4次保养。但是表格上的维修名称显示9万公里保养,这意味着这台ES300h本次是第9次进行保养,也就是说在2017年10月到2021年7月这接近4年的时间,已经进行了8次保养。所以不难计算出实际的保养周期为平均5-6个月,基本与官方给出的4.8个月的保养周期一致。在这里还有个小提示,我向店内的保养负责人询问过,的大部分车型在4万公里或4年时,只要没达到公里数,基本不需要进行大保养或更换刹车油等非常见项目,大保养的周期基本在第12次或第13次保养,也就是说大保养的时间约在您购车后的第57.6个月或者62.4个月。

介绍完保养的详细信息以后,保养正式开始。第一道工序就是全车外观检查以及所有灯源的检查。

接着就是打开机盖,把车头的左右翼子板和中网区域都罩上防护衣,以免有意外情况在保养时对车头外观件产生损伤。不过这个意识已经很普及了,现在不仅专业的4S店在保养时会这样做,大部分专业的修理厂也会效仿。

当然,车内的防护垫早已经在车辆开进车间前就装好了,这主要是怕工作人员的衣服对客户车辆的内饰产生磨损或污染。

接着,负责本次保养的技工掀开了发动机旁的一个树脂外壳,取出了一个白色的滤芯,这是进气过程所涉及到的空气滤芯。技工表示,的空气滤芯并不需要每次都进行换新,主要还是看空气滤芯的污染程度。据他介绍,大部分车型都是每2次进行一次换新,而这次仅需清洁就可以了。

这就是拆下来需要进行清洁的空气滤芯,看起来确实不是特别的脏,清洁一下就可以达到重新使用的程度了,至于一会儿怎么清洁我先卖个关子。

这些东西就是本次ES300h第九次保养需要用到的所有配件了,分别是机油滤芯、空调滤芯、玻璃水以及喷油嘴清洁剂。由于的机油是有统一的油罐的,并不是散装小瓶的,所以机油没有出现在图片中。

的机油统一集成在这个箱子中,会通过压力枪的方式对发动机内注入新的机油,大部分车型所用到的机油规格都为0W-20。

这是本次保养所需要用到的机油滤芯,上面也有显示是ES车型专用的机油滤芯,至于新款或者老款还是混动车型就无所谓了,是ES车型通用机油滤芯。

这是本次保养项目中的空调滤芯,在这潮哥要多跟大家讲两句,换空调滤芯其实很简单,大部分车型的空调滤芯更换咱们自己稍微动动手就能换,若您在北方地区,经常会遭遇类似沙尘暴、空气污染等天气时,建议空调滤芯最好2-3个月就进行一下更换,不然空调吹出来的风容易产生异味不说,还容易将病菌吹到车内。而大部分的空调滤芯就算是购买原厂配件,也并不贵,何乐而不为呢。

这个喷油嘴清洁剂是专用的喷油嘴清洁剂,我从网上查了一下,基本买不到。然后我也询问了一下技工,他告诉我这个清洁剂他也不了解具体价格,但是基本只有4S店有,你从其他渠道是难买到的。至于怎么用,潮哥再卖个小关子~

这个是官方提供的玻璃水,我问了一下技工,他说这个不收费但也不对外售卖。而且就算您出了质保来店内,这个玻璃水也依旧免费给加。这个玻璃水的耐受最低温为零下50度,比一般的市面上卖的玻璃水确实强不少。

现在车辆已经完全升起来了,一会儿技工师傅将通过重力放油的方式把车内需要换掉的废机油进行释放。

现在就是在放油的过程了,但是注意放出的油属于工业废液,不能随意处置或直接排放,需要将废液收集后进行严格的工业废液处理。

的车间里会有几个这样装废机油的金属桶,上面也明确标明了废机油的化学名称、安全措施还有容易引发危险的情况。

放油的过程中技工师傅也并未闲着,而是将我前面提到的空气滤芯进行了清洁处理。其实清洁的方式很简单,不是用水也不是用高温,是放在这个高压冲气的箱子里,然后以高压气的方式把杂质吹出来。整个过程大概5分钟左右,操作并不复杂。

此时车辆仍在放油,所以技工师傅对整车的4个轮胎进行了检测,并小心翼翼地挑出了轮胎纹路上的石子、金属碎屑等等,并且最终技工师傅会在保养清单上给出轮胎剩余寿命的公里数,车主可以参考并自行决定更换时间。

同时放油的过程基本接近尾声了,这个就是放油所接收的废机油桶,大家可以看到并不是简单的一个金属桶而已,里面还是有一些简单的过滤机构的。

现在,放油过程完毕,技工摘下了废弃的机油滤芯,换上新的机油滤芯并拿出了前面提到的机油罐所配备的机油枪,长得有点像加油站的油枪。这个机油枪上会有已加注油量的显示,也可以设定固定值,这个还是很方便的。以往我们见到的瓶装机油,其实往往最后一瓶是用不完的,但是也不能加进发动机里了,因此基本就浪费掉了,非常可惜。然而所采用的这种机油加注方式,可以很精准地控制加注油量,其实挺值得参考的。

无论是新款ES还是老款ES,也无论是燃油车型还是混动车型,它们每次保养所需要的机油基本都是4L,因此技工将油枪设定为4L以后就开始进行了机油加注,感觉真的很像去加油站加汽油。加完以后检查一下标尺、盖好机油盖,换机油的过程基本就完毕了。剩下就是将空调滤芯、玻璃水以及喷油嘴清洁剂了。

首先是玻璃水,这个没什么可说的,加注玻璃水的过程和咱们自己在家操作基本一致。

然后技工拉开了副驾驶的门,我开始以为他要检查副驾驶手套箱呢,接过他又从手套箱中打开了一个小板子,把新的空调滤芯换了上去,整个过程非常快也非常简单,自己动手也能操作。就像我跟大家说的,虽然不同车有不同工作方式,但是换空调滤芯还是很简单的。

换完空调滤芯,保养的过程基本就完毕了。刚才潮哥给大家卖的关子就是喷油嘴的清洁剂其实和燃油宝加注的道理一样,直接打开油箱盖倒进去就好了,它的工作原理跟清洁型燃油宝也基本一致。

最后的最后,技工检查了4个轮圈的螺丝,看看是否紧实。并检测了后备箱内的备胎,检查了备胎的胎压、完整程度以及使用程度。基本就完事了。

当然还有前风挡上的保养提示信息标签,也要同步换新,写好下一次的保养公里数或者时间。

一切都完毕后,技工需要去申请质检员进行保养质检,质检员会就本台车的保养项目进行逐一检测,以确保没有问题。在这还要多说一句,官方对每次保养也同样时候质保和售后的,1年或1万公里以内如果发现保养项目里非人为所发生的问题都可以免费得到检测和修理。

技工师傅在保养完毕后快速地收拾了工作台,并让后续售后的工作人员把车开走进行洗车等工作。看着干净的工作台,再看看干净整洁的售后车间,很难想象这是一个维修整备车辆的地方,而且我们本次来车间保养,完全是突发性的,可以看出来的售后部门对自己的要求还是很高的。

最后附上本次保养所有项目的具体金额,机油滤芯61元、玻璃水46元、喷油嘴清洁剂171元、机油4L总计347.6元、空气滤芯485元、油底壳衬垫7元,共计1117.6元;工时费为200元,我计算了一下,从车开到车间里到车辆保养完毕一共进行了62分钟,也就是说工时费基本上是200元/小时。最终本次所有的消费为1317.6元,但是由于消耗的是免费保养的第9次,因此本次保养真实的花费为0元。我们签完保养确认的工单以后,就直接离开了店里,没有支付任何费用。

全文总结:虽然在免费保养这个政策上跟我的想法有点出入,但是整体体验还是比较不错的,虽然免费保养是有次数限制的。但是在质保期内的这次保养确实也没花一分钱,而且售后人员的服务态度也非常好,客户的休息区也营造得很舒服,水吧、餐吧的配备和档次也都完全处于豪华品牌4S店的前列。整体来说,雷克萨斯的这次保养体验我以消费者的身份来说还是很满意的,保养的操作也非常规范,确实符合雷克萨斯一贯严谨的作风。

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